Hyperloop
Transportation Technologies（Hyperloop交通技術(shù)公司，簡稱HTT）2015年8月21日宣布和歐瑞康萊寶真空公司及設(shè)計(jì)公司Aecom正式建立和合作關(guān)系。這兩家公司將通過派遣專家和分享技術(shù)的方式交換HTT的認(rèn)股權(quán)。
超級高鐵（Pneumatic
Tubes）是一種以“真空管道運(yùn)輸”為理論核心設(shè)計(jì)的交通工具，具有超高速、低能耗、無噪聲、零污染等特點(diǎn)。這種“膠囊”列車有可能是繼汽車、輪船、火車和飛機(jī)之后的新一代交通運(yùn)輸工具。因其膠囊形外表，被稱為“膠囊高鐵”。
你一定在動(dòng)畫片中看到過這樣的鏡頭:人類搭乘類似太空艙一類的交通工具,穿梭在高空中的管道里,高速往來于不同的城市之間;你也一定在電視上看到過架設(shè)在大地山川上的高速鐵路,子彈頭機(jī)車飛一般地在“半空”中穿梭。超級環(huán)正是受此啟發(fā)而設(shè)計(jì)出來的。
2013年8月12日,美國科技巨頭、民營航天公司創(chuàng)始人艾倫·莫斯克公布了一項(xiàng)名為“超級環(huán)”的超音速高架軌道運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。它采用架設(shè)在兩個(gè)城市間的特制鋼鐵管道作為軌道,座艙懸浮在管道中,依靠太陽能提供動(dòng)力,在管道內(nèi)高速運(yùn)行。超級環(huán)的速度可以達(dá)到每小時(shí)800英里,約合1287公里。這個(gè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般民航飛機(jī)的速度,達(dá)到了超音速,堪比超音速戰(zhàn)斗機(jī)的水平。
在科技圈看來，三家公司聯(lián)手合作對項(xiàng)目的真實(shí)性和可行性是一個(gè)極有力的背書。先前當(dāng)人們質(zhì)疑
HTT 的項(xiàng)目時(shí)，HTT
CEO Ahlborn 說：“人們總是將我們所做的事比作建造一艘宇宙飛船。對我而言，這不是建造宇宙飛船。我們知道‘超回路’列車是可能實(shí)現(xiàn)的。”
HTT 團(tuán)隊(duì)已經(jīng)對于項(xiàng)目中耗資較高的基建部分 —— 管道和塔架做了考察，并有了具體的實(shí)現(xiàn)方案。
歐瑞康萊寶真空公司已經(jīng)在真空業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展了上百年的時(shí)間，是歐洲粒子物理研究所（CERN）的合作方之一，參與了大型粒子對撞機(jī)LHC的建造和維護(hù)。歐瑞康公司的業(yè)務(wù)發(fā)展主管CarlBrockmeyer稱：“相比于其它已經(jīng)存在的技術(shù)，我不認(rèn)為這個(gè)的建造難度有多顯著。從技術(shù)上來看，我們曾經(jīng)做過更高難度和苛刻的應(yīng)用?！彼fHyperloop*難的地方是在建造的同時(shí)考慮其它方面的限制，主要包括建造成本和能源消耗。
歐瑞康公司已經(jīng)有6個(gè)人參與到該項(xiàng)目之中，目前主要在研究在幾乎零氣壓的條件下Hyperloop的能耗和成本問題。
